看到報章早前報導，說二○一二年動工的沙田至中環線鐵路，當中與觀塘延線連接的何文田轉線站，將多達八層，並會鋪設四通八達的行人接駁網絡，直通區內各住宅，預計通車後，能紓緩荃灣線金鐘站過海繁忙時段的人流，避免出現十月份油麻地站發生斷電纜事故，乘客「塞爆」油麻地站大堂及排隊等車的情況。
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沙中線何文田站 料可紓過海人流
2010-12-15
全長約十七公里的沙田至中環線鐵路，預計二○一二年動工，港鐵昨日透露沙中線及觀塘延線的何文田轉線站安排。何文田站將多達八層，並會鋪設四通八達的行人接駁網絡，直通區內各住宅，預計通車後，能紓緩荃灣線金鐘站過海繁忙時段的人流，避免出現十月份油麻地站發生斷電纜事故，乘客「塞爆」油麻地站大堂及排隊等車的情況。本報記者港鐵表示，何文田站設有八層，總樓面面積佔地四萬七千平方米，除了車站大堂、機房樓層及車站出入口位外，觀塘延線及沙中線月台將設在第一層及第三層，巿民若要轉車，可先乘電梯至第二層的轉車大堂，再轉搭其他路線，避免大量乘客擠於月台等車。
不再逼在旺角金鐘
港鐵預計，何文田站通車後，由荃灣線或觀塘線的乘客欲過海，不用以往般迫在旺角或金鐘站轉車，他們可在何文田站轉至沙中線過海至港島一帶；而由港島線乘車至新界東的乘客，亦可由沙中線直達大圍及顯徑站，不用現時集中在金鐘站轉車過海，再到九龍塘站轉乘東鐵線。
沙中線共有十個站，分別是大圍、顯徑、鑽石山、啟德、土瓜灣、馬頭圍、何文田、紅磡、會展及金鐘，啟用後可紓緩東鐵線大圍至紅磡段及荃灣線至中環段乘客擁擠的情況。
原文：http://news.hkheadline.com/dailynews/content_hk/2010/12/15/133103.asp